《孙膑兵法·月战》强调：“天时、地利、人和，三者不得，虽胜有殃。”可见，天时、地利、人和是事业成败的关键，得其“三者”往往势不可挡、无往不胜。商丘打造对外开放桥头堡正是顺应天时、合乎地利、得于人和的关键选择。

　　商丘打造对外开放桥头堡，顺应天时。“天时”是事物发展的趋势和规律。封闭导致落后，开放引领发展，特别是伴随着全球化的到来，对外开放日益成为吸收外资、引进技术、发展生产、推进经济体制改革的重要方式。一部中国近现代发展史就是一部由封闭半封闭到被动开放再到主动开放形成全方位开放格局的历史，也是中国由落后挨打到实现民族解放、国家独立再到繁荣富强的历史。在这个过程中，商丘人民紧跟时代发展潮流，解放思想，抢抓机遇，深化改革，扩大开放，不断开创改革开放和现代化建设的新局面，经济建设和各项社会事业取得了辉煌的业绩和丰硕的成果，走出了一条具有商丘特色的改革、发展之路。

　　当前贸易保护主义、逆全球化思潮有所抬头，但全球化与开放发展的时代潮流势不可挡。就如习近平总书记所强调的：“当今世界，开放融通的潮流滚滚向前。人类社会发展的历史告诉我们，开放带来进步，封闭必然落后。”“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”。商丘应紧跟开放发展的潮流，顺应时代发展大势，进一步加大对外开放的广度、深度和力度，加快建设更具活力、更加开放的经济体系，积极推进各类开放平台建设，努力成为全省开放型经济强市。

　　商丘打造对外开放桥头堡，合乎地利。“地利”是事物所处的空间状况和有利条件。独特的区位交通是商丘打造对外开放桥头堡的主要优势。市第六次党代会提出“区位交通优势是商丘的最大优势，也是建设国家区域中心城市的重要依托”。商丘地处豫鲁苏皖四省接合部，是国家“一带一路”“八纵八横”高铁网络节点城市，京九与陇海铁路、310国道与105国道、连霍高速与济广高速在商丘交会，构成了黄金“十字架”交通网络。郑徐高铁、商合杭高铁已经开通，随着京雄商高铁、商丘机场、沱浍河航运加快建设，商丘将建成集公路、铁路、航空、水运于一体的综合性立体式交通网络，成为河南省第二大交通枢纽城市。基于如此重要的区位交通优势，商丘成为了全国66个区域级节点城市，承接产业转移示范市，国家物流枢纽承载城市，2021年11月，商丘商贸服务型国家物流枢纽成功入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单。如此重要区位交通优势为商丘打造对外开放桥头堡提供了坚实基础。

　　商丘作为全省全国的重要交通物流城市，是连接东西、贯通南北的大动脉。在服务国内大循环与国内国际双循环新发展格局构建，打造国内国际“双循环”战略支点上具有独特优势。向东可深度融入长三角一体化发展，向西可积极融入郑州都市圈，向北可推进与京津冀融合发展，向南可积极对接长江经济带发展、粤港澳大湾区等。京津冀、长三角、粤港澳大湾区等国内主要增长极的链接枢纽，为商丘加快推动区域合作、实现融合共赢，提供了千载难逢的重大历史机遇。 商丘打造对外开放桥头堡，得于人和。“人和”是一个地方的人们具有共同的思想共识和价值目标，谋事创业齐心协力。打造对外开放桥头堡，是商丘几代人根据商丘区位交通优势和发展实际形成的思想共识。商丘历史文化积淀深厚，特别是所蕴含的殷商文化魅力独特。商丘是商品、商业、商人的发源地，享有“华商之源、通达商丘”的美誉。古老的商丘人在先商时期开贸易之先河，加强对外联系，互通有无。而商品交换和商业发展的前提必然是以开放为前提。可以说，对外开放自古以来就内在于商丘人的根基与血脉之中。近些年来，省委、省政府大力支持商丘外向型经济发展，省第十一次党代会支持商丘建设豫东承接产业转移示范区。商丘市委、市政府紧紧围绕商丘区位交通优势，牢牢把握住对外开放的脉搏，形成了商丘发展的一系列强烈共识。无论是承接产业转移示范市、建设国家区域中心城市还是强化物流建设、大力发展枢纽经济，都是最大程度地放大商丘区位交通优势，把区位交通优势转化为对外开放的优势、经济发展的优势。 打造对外开放桥头堡，持续推进商丘对外开放，通过对外开放桥头堡促进商丘经济转型跨越发展。我们应该继续强化这种共识，大力宣传商丘这些年来因对外开放而取得的显著成绩，根据商丘与周边地区发展实际，进一步明晰商丘发展优势、发展定位与发展战略，从而更加聚焦聚力打造商丘对外开放门户，通过积极对接与融入国家重大发展战略，深化跨区域全方位交流合作，推动全方位开放，使商丘真正成为河南省对外开放的“桥头堡”。